記者盧逸峰／台北報導
財劃法修法爭議持續延燒，交通部坦言，自「財政收支劃分法」修正後，中央與地方財政資源配置隨之調整，地方政府獲配財源大幅增加4165億元；而交通部明年度報院公共建設預算與行政院核列預算間短少約1099億元，補助地方的能量勢必受限，因此有必要檢視補助金額，確保資源合理分配，並兼顧國家財政健全。
交通部坦言，自「財政收支劃分法」修正後，中央與地方財政資源配置隨之調整，地方政府獲配財源大幅增加4165億元；而交通部明年度報院公共建設預算與行政院核列預算間短少約1099億元。（圖／交通部）
交通部說明，「財政收支劃分法」修正後，中央補助地方建設財源減少，即便財源有限，交通部仍積極爭取預算補助地方捷運建設，展現中央持續推動公共運輸的堅定態度；交通部115年度可分配予地方捷運建設之補助經費僅約90餘億元。
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交通部坦言在整體資源受限情況下，各地方政府所提捷運建設計畫的補助額度均需依實際需求調整縮減，其中高雄市減少金額112.72億元最高，另臺中捷運藍線計畫尚在設計作業中，依合理執行進度，行政院初核中央補助款1.69億元。
交通部重申，期待中央與地方攜手推動捷運建設與發展，共同提升都市運輸能量與品質，促進城鄉均衡，改善公共運輸環境，並呼應國家長期永續發展目標。
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